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F1上海站汉密尔顿蝉联3连冠
2014/4/21 13:50:37  新京报  范遥  
 

 

昨日,在上海,汉密尔顿实现了本赛季的3连冠,梅赛德斯车队则实现了4连胜。目前,梅赛德斯车队以154分遥遥领先,反倒是积分榜次席的争夺异常激烈,57分的红牛、54分的印度力量、52分的法拉利都在伯仲之间。


【小汉】 每圈都领跑 从未被超越


天气不像汉密尔顿希望的那样晴朗,但也不是很糟糕,上海昨日依然难觅阳光,但已经没有阴雨了,这意味着其他车手几乎没有机会追赶汉密尔顿。


前日,汉密尔顿拿到上海站杆位,这是他职业生涯第34个杆位,超越了吉姆?克拉克成为英国第一人。本赛季的第3个杆位给汉密尔顿带来了第3个冠军。昨日的正赛,从杆位发车的汉密尔顿领跑了每一圈,亚军的争夺异常激烈,但与小汉无关,他像是参加另一场比赛一样一骑绝尘,56圈比赛结束后以18.6秒的绝对优势夺冠。


这是英国人职业生涯第25个分站冠军、首次3连冠,他也成为中国大奖赛史上第1位三度赢得冠军的车手。自2004年举办F1赛事以来,上海从未有过车手卫冕,这次也不例外,汉密尔顿虽然3次夺魁,但分别是2008年、2011年和2014年。


站在领奖台上,汉密尔顿非常高兴,“对车队而言这是漂亮的战绩。”谈到自己在上赛道的明显优势,英国人认为这是车队针对新规则精心筹备的结果。“没有车队的付出,我绝对不可能取得这样的成绩。大家的工作都做得非常扎实。我们能取得这样的成绩,是努力工作的真实展现。”小汉说。


【对手】 车队无指令 内战有目标


与其说汉密尔顿气势如虹,不如说梅赛德斯实力超群。本赛季前4站,梅赛德斯车队拿到4个杆位,夺得4个冠军。


揭幕战,梅赛德斯车手罗斯伯格在墨尔本阿尔伯特公园赛道夺魁,随后的马来西亚、巴林和中国站,冠军都属于汉密尔顿。这两人不仅联手拿下了新赛季全部4站冠军奖杯,也连续第3次将前两名收入怀中。


汉密尔顿希望今年能拿下2008年之后的第2个世界冠军,过去5年间,他的年度最好成绩是第4,本赛季开局势如破竹,夺冠自然是最大目标。对他来说,最大对手当属队友罗斯伯格,德国人4站过后仍以79分领跑,本站正赛他轻松地超越了阿隆索、维特尔两位世界冠军,实力不言自明。


在赛车条件均等的情况下,罗斯伯格也把小汉视作最大的对手。“我们的赛车最有竞争力,我的头号对手还是汉密尔顿,车队内部的对决是不小的挑战,我和汉密尔顿都充满了期待。”


双雄并起,这似乎是梅赛德斯甜蜜的烦恼,但车队技术总监帕迪?洛维表示,汉密尔顿和罗斯伯格都处于职业生涯巅峰状态,梅赛德斯不存在车队指令,“我们会让他们在没有任何约束的状态下自由竞争。”


【群雄】 红牛不服气 跃马有信心


接下来,F1将回到欧洲赛场,梅赛德斯车队希望能尽量拉开与对手的距离,但开局不利的对手们可不这么想,尤其是位于第二集团的法拉利和红牛,止跌回升是二者最起码的目标。


无论是法拉利还是红牛,都面临着相当大的压力,除了梅赛德斯,法拉利还在“巴林惨案”后面临着车队经理多梅尼卡利的突然离去,国际汽联对“取消红牛车队里卡多揭幕战亚军成绩”维持原判也让卫冕冠军难以接受。正如红牛车手维特尔所说,梅赛德斯依然是目前最具统治力的车队,“他们一骑绝尘,在比赛中为所欲为,我们的表现也可以,但和梅赛德斯不在同一高度。”


好消息是,在上海,阿隆索本赛季首登领奖台,这给了法拉利一些信心,接下来的休整期更有利于车队研发,法拉利不会错过好时机。红牛本赛季前4站起伏不定,但由于RB赛车在空气动力套件设计上的优势,至少目前,红牛依然有希望追赶梅赛德斯车队。


3连冠的汉密尔顿也不想松懈下来,在他看来,车队必须做得更好。“梅赛德斯从不放松警惕,我们会继续利用手头的资源改进赛车,争取在每个方面都推进到极限。当然,我也会加倍努力。”

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